Martinair lijkt wel gek geworden
donderdag 28 januari 2010 (2.647x gelezen)
Sinds 1995 reis ik met regelmaat naar de stad Miami in Florida (USA). Bijna elke keer heb ik met Martinair rechtstreeks vanaf Amsterdam naar Miami International Airport gevlogen, tenzij dat de vluchten vol zaten. Voor tarieven van tussen de 500 en 800 euro voor economyclass bracht deze luchtvaartmaatschappij altijd redelijk comfortabel naar de andere kant van de Atlantische Oceaan. Voor de Star Class heb ik een aantal keren bedragen betaald van rond de 2800 tot 3100 ouderwetse guldens, omgerekend nog geen vijftiendhonderd euro.
Martinair anno 2010
Dit jaar wil ik met mijn gezin naar Florida op vakantie gaan en zou graag met Martinair willen vliegen. Ook al vliegen ze vanaf oktober naar Orlando in plaats van Miami, Martinair was altijd mijn eerste keus. Totdat ik de prijzen zag die je in het hoogseizoen moet betalen voor een economyclass stoel aan boord van de wit-rode vliegtuigen. Aangezien de schoolvakanties dit jaar laat vallen voor ons is de eerste mogelijkheid om te vertrekken op zondag 25 juli. We wensen drie weken te gaan, dus retour rond zondag 15 augustus. Toen we de prijzen zagen zoals die op dit moment, een half jaar voor vertrek, liggen dacht ik “Martinair lijkt wel gek geworden“. Het goedkoopste vliegticket rond die data ligt momenteel op € 1566,70 per persoon. Kinderen tussen de 2 en 12 jaar hoeven slechts € 1245,70 af te tikken. Voor het totale gezin (2 volwassenen + 2 jonge kinderen) kom je dan op € 5624,80 uit, voor economyclass tickets. Als je comfort class wilt moet je nog extra bijbetalen.
Bijna zes duizend euro aan vliegtickets
Het totaalbedrag van bijna zes duizend euro is nog vrij goedkoop. Ik zie rond dezelfde data ook al “budget” tickets voorbijkomen die boven de tweeduizend euro per persoon liggen. Stel je voor…4500 ouderwetse guldens voor een krappe stoel, zonder champagne, zonder personal entertainment systeem, zonder privileges ten opzicht van andere passagiers. Je zou denken dat de stoelen van Martinair tegenwoordig van goud zijn. De stoelen van de directie waarschijnlijk wel, want dergelijke tarieven vallen wat mij betreft bijna onder de noemer diefstal. We zullen deze zomer waarschijnlijk wel naar Orlando, Tampa, Miami, Key West en de Everglades gaan. Ik betwijfel echter dat we met Martinair zullen vliegen want vanaf Düsseldorf vliegt Air Berlin rechtstreeks naar Miami voor de helft van dat geld. Blijven er nog wat goedkope dollars over om uit te geven in de States.
Gerelateerde berichten
Tags: Amerika, Florida, Martinair, Miami, Orlando, Vliegtickets
3 Responses to “Martinair lijkt wel gek geworden”
Leave a Reply
Jaren heeft Martinair (Lees het personeel) de broekriem moeten aantrekken. Martinair heeft veel geofferd, o.a. het stopzetten van alle Europa vluchten met als gevolg overtalligheid personeel. Dankzij creatief denken en handelen is er nooit personeel gedwongen ontslagen. Tickets werden voor veels te lage prijzen aangeboden. Martinair raakte dankzij de, volgens de vakantie man comfortabele prijzen van 5-800 Euro per retour ticket MIA behoorlijk in de rode cijfers. Martinair lijkt nu verstandig bezig door tickets aan te bieden tegen winstgevende prijzen in t hoogzeizoen. Jammer en kortzichtig als de ‘vakantie man’ denkt dat de directie van Martinair daarmee diefstal pleegt en op gouden stoelen plaatsneemt. Evengoed wens ik de ‘vaknatieman’ veel vakantie plezier in Florida en dat de reis via Dusseldorf met trein of auto (inclusief parkeergeld) zo’n 100 Euro per persoon kost en een 8 uur reizen extra, neemt hij dan maar op de koop toe.
@ Becker: De manier waarop Marinair zich heeft weten te redden is inderdaad op een wijze die je niet vaak ziet in de luchtvaart. Dat respecteer ik ook. Dat ticketprijzen nu hoger liggen snap ik. Dat 500 euro niet rendabel is snap ik ook. Maar dat Martinair nu twee keer zo duur is dan Air Berlin snap ik niet. Ik vlieg met Air Berlin ook regelmatig binnen Europa en wat mij betreft is de maatschappij gelijkwaardig aan Martinair. Als het nodig is om 1500 tot 2000 euro voor een economyclass ticket naar Florida te vragen om rendabel te kunnen zijn dan vraag ik me af hoe de Duitsers het doen. Mogelijk dat er het nodige geld naar Frankrijk (AF) gaat? Ik weet het niet. Wat ik wel weet is dat Florida vooor een gezin met kinderen niet meer te doen is omdat de tickets tijdens de Nederlandse schoolvakanties te duur zijn.
Vrienden van ons gaan in dezelfde periode voor nog geen vijfduizend euro drie weken naar Thailand. Rondreis met het vliegtuig incl. luxe hotels met zeer ruime familiekamers. Voor dat geld kunnen wij niet eens naar Florida vliegen.
8 uur extra reistijd naar Düseldorf? Niet iedereen woont in de Randstad beste Becker. Voor ons is de reistijd gelijk aan die naar Amsterdam. Het parkeren op DUS in de parkeergarage kost ons voor 3 weken maar 99 euro. Als ik hem op Schiphol overdekt wil parkeren ben ik daar een veelvoud van kwijt. Dus zelfs daar bespaar ik nog t.o.v. Amsterdam. Van alle reizen die ik maak vertrek ik slechts in een derde van de gevallen vanaf Amsterdam. Vaak kies ik voor Düsseldorf, Brussel of Rotterdam.
Het is spijtig te zien hoe Martinair steeds kleiner en kleiner wordt. Het stoppen van de route AMS-MIA is in mijn ogen
onbegrijpelijk. Jaarlijks vlogen wij meerdere malen in verschillende seizoenen op deze route in bijna altijd zeer goed gevulde toestellen. Helaas besloot Air France te stoppen met deze winstgevende route. Eerder al werd de verouderde Star Class verwijderd en bleef slechts Comfort Class over. Van de noodzakelijke vlootvernieuwing is nog steeds geen sprake en hierdoor blijven er steeds minder pax toestellen over. Ik hoop dat er nieuwe investeringen in MP worden gedaan en dat ze de route naar Miami heropenen dan wel dat KL/DL deze route overneemt.